容远上来说：“谢谢John给了我们预测数据，我们看一下当前的主力机型的市场占有率状况。”

他给除了第一张之外的三张图添上了具体的市场占有率数据，回到第一张图：“所以我们的飞机要跟这几架飞机进行竞争。就需要知道我们的竞争优势在哪里？首先，人家的品牌口碑都已经在了……”

听容远说完，LB的人，自己都说服不了自己，为什么要买他们生产的飞机。

庄玲玲带着蕴佳和陆金誉一起，她说：“Alexander，Ghazi，如果我对我们自己的飞机有任何说错的地方，请及时指出，我这样对比，仅仅在于说明，我们可能在向市场推一个并不畅销的产品。是在分享我们所知道的讯息，让懂设计的人了解市场。”

整个会议室里，对方的管理层都在，看了那一张手绘图，上面他们非常精细地标注他们设想中产品的特点，他们引以为傲的特点。就已经知道这群孩子是做过功课了，现在她说“我们自己的飞机”，她没有把自己当成高高在上的投资方，而是当成了自己人。

庄玲玲在白板上开始写他们产品设计优点，同时诸蕴佳和陆金誉也在写对标机型的优点。

这种方式在未来汽车销售上会被非常广泛地使用，当然未来公务机销售也会被采用。这个时候以客运和货运为主的飞机的销售，根本用不到这样的对比，所以很新鲜。

庄玲玲讲得要比加齐刚才讲得更加深入，有种错觉，她是不是跟他们呆在一起三年了？是不是跟他们一起设计了这个机型？

这倒也不是，庄玲玲上辈子研究过，为什么大飞机之路在国内会如此坎坷？她动LB的脑筋，也是因为有人提出过拿LB的技术，但是最后被否决了。后来她研究了之后对比，因为飞机制造受制于太多的因素，其中一个就是国际关系。哪怕LB的技术不太好，但是受政治因素影响是最小的。如果国内能够保护性生产，以国内的支线市场绝对可以把这样公司养起来，能够在制造中发展自己的航空技术。

有了上辈子的记忆和对飞机的研究，和这辈子LB提交的材料，加上这辈子在世界顶尖专家身边的学习，庄玲玲有足够的技术积累在挑战这几位飞机设计者。

“所以我们的优势非常少，你看上去有六千多架飞机的市场，就算我们有自己的人脉，比如请John用掉一部分，那也只是最初他能送我们一程，未来呢？市场永远讲人情吗？不是的，市场永远大鱼吃小鱼，拿着这个机型，我们连长大的时间都没有。”

LB的管理层坐在那里，这真的很难。

在当前他们的机型边上，庄玲玲贴了两张机型：“这是我们几个学飞机设计的小朋友的构想，小朋友和长者思想上的碰撞与结合。你们想看看吗？”

实际上这两张机型是庄玲玲对上辈子后来流行几代机型，根据现在科技发展水平结合的想法汇总，毕竟三四十年后的工业水平和现在是有非常大距离，所以有好想法拿过来，也要考虑现实意义。在国内很多好想法被一下就否决了，但是在这里就不一样，毕竟这是工业水准标杆的国家。

他们几个围了过来，庄玲玲介绍：“上面这一张是我改动了尾翼设计，从而实现更加省油，降落更加稳定……”

“这个结构很难实现……”有人很快就提出了疑问。

庄玲玲展开来分析，确实有难点，里面的一个支架材料和加工要求都比现在的要高。