倒不是姜祎成想为简佚争取什么利益，只是要找个借口去问问那位买了他最后一窝宠物蛇的买家。最起码地，她可以在那儿买一条带那个新基因的蛇送给简佚，作为下次再见面的理由。

——

就这么办。

姜祎成回家吃了个饭，就在那个“凝凇一号爬行基地”的网站上提交了预定单。不过让她有些意外的是，这个名字起得响亮的繁育爬宠的基地现在已经没有几个品种了，只剩下零星几个无毒蛇的品种，也都是很常见的。至于加州王蛇，从网站的介绍上看应该还是那里曾经的王牌产品，但是现在也没有多少花色在售了，甚至有的花色下面直接标着“无货”。

姜祎成也不是很懂爬宠，不过既然当年的陈简出手的是一窝SD直线，她的目标至少是可以确定的。而且像SD直线这种大众款，这个爬行基地倒不至于无货。既然在网站上没找到疑似当年这位老板从陈简那儿买到的新基因，那她就得自己到爬行基地跑一趟，借着买蛇的名头跟那位老板谈谈新基因知识产权的事情。

她跟林辰乐说了这事儿，得到的回应却带着些许担忧；“祎成，你要现在就去火星么？都这么晚了，不如明天再去吧。”

“那没关系，我也不是要自己开飞船去。”姜祎成笑着解释道，“搭一班长途客船，正好可以在船上睡一觉。”

其实她自己开飞船也是一样的，飞行器除了进入曲率驱动状态以及遵守法律接受海关检查要驾驶员操作之外，匀速航行时并用不着驾驶员看着。

而从地球起飞的飞行器如果不进行曲率驱动，直接以反冲匀加速方式航行到火星，大概需要花五天的时间①。不过长途客船显然也不会慢到全程反冲驱动，还是会在驶入远离天体的固定区域之后进入曲率驱动状态，再加上中间会停一些站，从地球表面到火星基地全程需要12小时左右，正好可以让从起点站坐到终点站的乘客睡一觉之后吃个早饭。

“啊，需要这么赶时间……”林辰乐有些犹豫，“在路程上频繁加减速也不舒服呀——还是我陪你一起去吧？”

“嗐，用不着人陪着。”姜祎成摆了摆手，“我可以买快速航线的票，不算近地轨道中转的话，中间只停月球基地一站。不管怎么说，这也比自己开飞船省事儿多了。”

但她没好意思说，坐长途客船主要不是为了省事儿，而是为了省钱。

自己开飞船显然比坐公共交通工具快多了，可是架不住私人飞船过火星海关要办通行证啊。要办通行证就得交七日内检修报告，还得办一堆附加的证明。这些证明麻烦就在于内容并不是固定的，例如考虑到火星空间站的生态环境脆弱，在地球爆发作物传染病的时候就得有相应的检疫证明，哪怕飞船上除了一个人之外啥也没有，也得做证明不携带小麦矮腥黑穗病菌②。

办啊证明就要花钱，想要一次性办完所有当前所需证明，则会被推荐购买火星海关的一条龙服务，这也是火星海关机构盈利的主要方式之一。当然，地月经济圈的海关也不是出淤泥而不染的白莲花，在坑跨境飞船方面也是不分伯仲。

因此就算出得起飞船检修的钱，姜祎成还是选择坐长途客船，送钱给运输公司也比送钱给海关要好——主要是，少。