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第三百一十七章 国际组织成立以及飞行器测试(2 / 2)

菲利普-罗雷尔能想到的,其他人当然也能想到。

「看看这个形态变化模型,如果再增强磁场强度,或者叠加力场强度,凸起的那个部位会不会喷发出来?」

「也许能像是发射什么东西一样,把强湮灭力场挤出来?」

「到时候,会发生什么?"

「那是一个力场,并不是物质,即便是喷发出来,也不会造成影响吧?"

「很难说啊……」

「这种全新的物理,我觉得也只能找王浩来解释了……」

「……」

当所有人都无法预估的时候,好多人又想到了王浩,只可惜,王浩没有被邀请参加会议,甚至团队一个代表都没有。

在众人讨论之后,有一名洛斯阿拉莫斯的官员,就站出来说起合作研究的方向。

「我们要成立国际研究组织,一起合作进行研究。」

「显然,大家都应该明白,我们希望看到新的物理现象,就必须要建造大型的设备,叠加力场设备、高磁场设备……」

「所以我们要共同合作!」

菲利普-罗雷尔的想法,就是朝着欧洲核子组织看齐,建立一个类似的国际研究组织,强湮灭力方向的研究,绝对是新的物理研究,成立国际组织也理所当然。

但是,问题还是有的。

既然是大家一起进行研究,那么相关的技术就不应该再保密,肯定要公开出来才可以,否则还怎么建立‘更高的叠加力场,?

这方面,菲利普-罗雷尔也和负责的官员讨论了一下,决定为新组织提供反重力技术,并共享一定程度的反重力技术。

简单来说,标准就是百分之五十。

他们会把制造百分之五十反重力场的技术拿出来,就能让每一个加入组织的团队,都能够拥有相关的技术。

这就是收买人心的手段。

但同时,也牵扯到很大的利益,因为他们所公开的反重力技术,使用的是阿迈瑞肯ASC公司生产的超导材料,换一种材料就无法制造相应的力场,一定程度上等于是拓展市场。

等很多团队都了解了技术以后,他们巴不得更多的团队了解,甚至希望能直接公开出去。

这样就会有更多的反重力研究,甚至会有一些公司,希望依靠相关的技术,来实现一些科技想法。

到时候,ASC公司肯定会拥有更大的市场,也就能获得更高的利润。

……

洛斯阿拉莫斯实验室,菲利普团队,牵头组织的反重力会议举办的非常成功。

利用公开技术来收买人心,顺便为打开超导材料市场做准备,制定了一个明确的研发方向,让参与的团队都希望加入进来。

他们在会议上也起草了组织的框架,并做了一系列工作准备,还确定了第二次会议会在一个月后进行。

到时候,就会明确一些问题,比如每个团队出多少资金、大型设备在哪里建立、实验要怎么样参与等等。

等会议结束以后,好多媒体也进行了报道。

当舆论纷纷的时候,给人的感觉好像是在反重力以及强湮灭力研究领域上,新的「湮灭物理学组织」才是最有权威的,他们拥有最

多的参与团队,自然拥有数量最多的科研人员,也制定出了明确的方向和目标。

王浩的团队一时间被遗忘掉了。

当然没有人会真正忘记王浩,每个人都知道王浩的团队,也就是种花家掌握着最顶尖的反重力技术,相关研究也一直是领先的。

所以一些国际舆论谈起王浩,谈起反重力技术的时候,甚至在高呼,「‘湮灭物理学组织,正式成立后,肯定快快速发展,并在相关研究上取得一系列的突破的。」

「到时候,就能在超导以及反重力领域,无论是理论还是技术,都能够实现弯道超车……」

弯道超车?

王浩看到媒体报道的用词,都忍不住撇起了嘴角。

这个词以前都是种花家使用的。

现在则变成了国际成立组织,一起来对他和他的团队进行弯道超车,就感觉他似乎成了反派大boss,众多的‘英雄人物,组团一起,努力想要击败他这个boss。

王浩也只是关注一下新闻,就没有再继续关注了,因为他暂时还不知道该怎么解决间歇性问题,没有找到方向的情况下,再怎么研究也没有意义。

所以他还是把精力投入到反重力飞行器研究上。

汉实工业制造的主轴已经运过来了。

汉实工业方面在制造完成以后,对于主轴进行了一系列的检测,检测的人员拿到数据以后都感到非常的激动。

主轴的性能已经远远超出预期,有些参数还超出了国际上公开的最高标准。

等主轴运送过来以后,王浩看到了一些检测参数,也终于放下担忧,有了高强度、高精度的主轴支持,他们就可以把之前讨论的设计,真正应用起来。

一个月后。

反重力飞行器进行了大改造,内部好多的部件都连续进行了检测,飞行机运送到了实验地点,准备进行第一次高速试飞实验。

这次实验是非常重要的,科技部以及航空集团,都派出领导过来观看实验。

因为飞行器要进行高速飞行,还有一些转弯、控制之类的操作,离开距离也会超过一百公里。

为了保证安全性,就不能完全的电子操控了。

有一个年轻的飞行员被派了过来,还经过了为期一周的训练,其实飞行器并没有复杂的操作,大部分还是地面控制,飞行员上去只是应对突***况。

这次的试飞实验就只是让飞行器高速飞行,旋转一圈以后再返回降落。

另外,飞行器安装了一些必要的保证,比如座椅上有弹射功能,能让飞行员的危险的情况下,弹出控制舱并打开降落伞。

当然不管怎么保证,肯定还是存在一些危险性的。

很快。

在所有人的目光下,飞行器启动后缓缓的上升,一直到了百米高空,就开始慢慢的超前加速。

飞行器的加速是很快的,只是在地面看来并不快。

地面控制室也不断的做报告,「高度130米,速度110。」

「高度133米,速度243。」

「高度180米,速度319。」

「……」

最终飞行器提速到了650公里每小时,差不多达到了极限速度,主要还是因为电力推进器的性能太差。

当然,最高速度并不是测试的重点,想要提高速度和加速度,方法也是有很多的,最简单的就是增加电力推进器的性能或数量。

现在的实验测试就是让飞行器高速运行,再返回减速并安全的降落。

经过了一段时间的飞行以后,很快飞行器又回到了视野中,不少人

远远的看到飞行器都轻呼了一口气。

到此可以说实验测试成功了。

后续降落已经测试过很多次,基本上不会出现什么问题。